Смянан на пиньон за стънт

Смяната на пиньона се налага понеже така мотора се вдига в пъти по-лесно. Също така, за да може да се кара бавно на задна гума пиньона и хендбрейка са едни от определящите фактори. Най - лесния начин е да се намали предния пиньон с поне един зъб (това се равнява на около + 3 зъба отзад). Ако се сменя задния то е необходимо да се добавят 10 зъба, ако искате да усетите разликата. За по-добри стънт постижения да се добавят 18 и повече. По принцип за начинаещи се препоръчва да започнат с по-малко увеличение и постепенно да се преминава към по-голям брой.Може да се започне и с 20 зъба стига да внимавате от начало. Най - лесния вариант е да се намали предния с 2 зъба и да се добавят два зъба отзад. Тогава не се налага да се сменя веригата. Аз започнах направо с +18 отзад, тоест с 60 зъба от 42 оригинално заден пиньон. Към днешна дата карам с пиньон 64. За най-опитните разбира се че пиньона е без значение, и с нормален пиньон е възможно да се кара бавно на задна гума за бързото е ясно, че не е проблем. Все пак смяната е за препоръчване ,ако е взето решение да се занимавате със стънт . С.Стефанов Следва продължение. Статията е написана с образователна цел и не се препоръчва да се прави в домашни условия.Сайта не носи отговорност за повреди причи-нени в следствие на прочетеното!

Следва продължение...